قيذار
11-09-2002, 11:20 AM
تم أنجاز الحزام الجنوبي لمنطقه نجران منذ ما يُقارب 30 عاماً و كان مشروعاُ مهماً حيث ربط القرى جنوب وادي نجران بعضها ببعض و ربطها ايضاً بشمال وادي نجران. و كان هذا الطريق يكفي بالغرض و يزيد حيت ان الكثافه المروريه و عدد الســـــيارات أنا ذاك كانت قليله .... و كانت الكثافه الســكانيه ايضاً قليله مقارنةً باليوم ......... و في تلك الأيام كانت أشغال الناس و لزومهم خارج قراهم قليله .....و مع قله الســيارات في تلك الأيام الا ان من يمتلكها لا يستخدمها لأكثر من مشوار او أثنان في اليوم الواحد و في الحالات الضروريه و الطارئه فقط.
و في الوقت الحاضر تضاعفت عدد السيارات المستخدمه لهذا الطريق عدد من المرات .... و اصبحت الكثافه المروريه على هذا الطريق أكبر بكثير .... و تضاعفت مئات المرات عدد المحلات التي أُنشأت على جانبي هذا الطريق ....و أُنشأت كثير من الأحياء و التي تصب في هذا الطريق (مثل رير و الحمر و القعصوم و نهيقه و نهوقه و أنثوق رجلاء و غيرها الكثير مما لم يكن له وجود وقت أنشـــاء هذا الطريق) مما جعله أكثر الأشياء خطراُ على سكان جنوب الوادي .....و خاصةً ما بين أشاره الجربه و أشاره الحصين ..... فهذا الجزء من الطريق يشهد كثافه تفوق الأجزاء الأخرى بكثير ..... و الخطر فيه مضاعف......و الخسائر البشريه و الماديه في أزدياد.
و قد قامت البلديه مشكوره بأناره هذا الطريق وهو امر يُحســب لها ..... كما قامت بزفلته كتقي الطريق وهو الأمر الذي لا يحسب لها و لا لسلامه مستخدمي هذا الطريق. ... و السبب ان كتف الطريق أصبح يُستخدم كمســـــار مما يجعل اي سياره واقفه على الكتف و المشاه في خطر حقيقي....... كما ان زفلته كتفي الطريق شجع سائقي السيارات في الأتجاهيين على التجاوز بدون مراعاه ما اذا كان الطريق أمن لهذا التجاوز ام لا ... و قد وقع كثير من الحوادث الشنيعه بسبب هذا النوع من التجاوز ......... اذاً لم تكن زفلته كتفي هذا الطريق بالحل الأسلم.
المطلوب لهذا الطريق الحيوي ان يصبح مزدوج ........ و اذا لم يكن بالأمكان فعل هذا الأزدواج للطريق بالكامل فأن من الضروري الأسراع بعمل الأزدواج للجزاء الواقع بين أشـــــــــاره مفرق الجربه و أشـــــــاره مفرق الحصـــــــن ....... حتى نقلل من الحوادث المُميته في هذا الجزاء.
و للجيع تحياتي
قيذار
و في الوقت الحاضر تضاعفت عدد السيارات المستخدمه لهذا الطريق عدد من المرات .... و اصبحت الكثافه المروريه على هذا الطريق أكبر بكثير .... و تضاعفت مئات المرات عدد المحلات التي أُنشأت على جانبي هذا الطريق ....و أُنشأت كثير من الأحياء و التي تصب في هذا الطريق (مثل رير و الحمر و القعصوم و نهيقه و نهوقه و أنثوق رجلاء و غيرها الكثير مما لم يكن له وجود وقت أنشـــاء هذا الطريق) مما جعله أكثر الأشياء خطراُ على سكان جنوب الوادي .....و خاصةً ما بين أشاره الجربه و أشاره الحصين ..... فهذا الجزء من الطريق يشهد كثافه تفوق الأجزاء الأخرى بكثير ..... و الخطر فيه مضاعف......و الخسائر البشريه و الماديه في أزدياد.
و قد قامت البلديه مشكوره بأناره هذا الطريق وهو امر يُحســب لها ..... كما قامت بزفلته كتقي الطريق وهو الأمر الذي لا يحسب لها و لا لسلامه مستخدمي هذا الطريق. ... و السبب ان كتف الطريق أصبح يُستخدم كمســـــار مما يجعل اي سياره واقفه على الكتف و المشاه في خطر حقيقي....... كما ان زفلته كتفي الطريق شجع سائقي السيارات في الأتجاهيين على التجاوز بدون مراعاه ما اذا كان الطريق أمن لهذا التجاوز ام لا ... و قد وقع كثير من الحوادث الشنيعه بسبب هذا النوع من التجاوز ......... اذاً لم تكن زفلته كتفي هذا الطريق بالحل الأسلم.
المطلوب لهذا الطريق الحيوي ان يصبح مزدوج ........ و اذا لم يكن بالأمكان فعل هذا الأزدواج للطريق بالكامل فأن من الضروري الأسراع بعمل الأزدواج للجزاء الواقع بين أشـــــــــاره مفرق الجربه و أشـــــــاره مفرق الحصـــــــن ....... حتى نقلل من الحوادث المُميته في هذا الجزاء.
و للجيع تحياتي
قيذار